近日，“聪明的车”与“智慧的路”融合发展的车路云一体化再次成为资本市场与产业界关注的焦点。5月31日，北京市正式发布《北京市车路云一体化新型基础设施建设项目（初步设计、施工图设计）招标公告》，项目总投资额约99.4亿元。这一百亿元级项目的启动，标志着我国智能网联汽车“车路云一体化”发展路径，正从早期试点探索迈向规模化应用与常态化运营阶段。
根据公告内容，北京市此次车路云一体化新型基础设施建设项目，将在约2324平方公里范围内，对约6050个道路路口开展系统性建设，同时推进“双智专网”网络中心的建设与改造。项目招标单位包括北京数字基建投资发展有限公司、北京智慧城市网络有限公司、北京车网科技发展有限公司。
鑫鼎晟研究院院长段志强在接受《Securities Daily》采访时表示，此次北京启动百亿元级车路云一体化投资，在智能网联汽车产业领域属于里程碑式的大手笔投入。随着资金加速落地，北京有望在全国智能网联城市试点中形成明显的先发优势，并进一步带动其他城市和区域加快跟进布局。
作为车路云一体化生态建设的重要参与方，万集科技相关负责人表示，北京此次招标工作的启动，是智能网联汽车“车路云一体化”迈入规模化应用阶段的典型实例，也为高等级自动驾驶汽车的推广与商业化运营明确了实施路径和方向。
值得关注的是，今年1月，工业和信息化部等五部委联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，引发地方政府高度重视。4月底起，各地陆续启动申报工作，目前首批试点城市名单有望即将公布，车路云一体化或将进入全国范围内的集中建设周期。
除北京外，安徽、江苏、沈阳等多地也已陆续启动或发布智能网联汽车“车路云一体化”相关项目招标，产业热度持续升温。光大证券分析认为，设计招标的启动意味着项目正式进入实施阶段，在软硬件基础设施协同推进的背景下，车路协同落地进程有望显著加快。
段志强指出，从中长期看，车路云一体化作为智能网联汽车发展的核心路径，其行业景气度具备坚实基础。在政策密集落地与地方投资加速的双重推动下，2025年或将成为车路云一体化产业的重要转折点。
“北京百亿元级投资不仅为行业提供了清晰的发展信号，也为坚持国产化、自主可控技术路线的企业营造了更加有利的发展环境，显著增强了产业信心。”段志强表示。
目前，车路云一体化已成为全球汽车产业竞争的战略制高点。通过高精度地图、传感器、云计算和新一代信息通信技术，实现人、车、路、云之间的高效协同，该产业正加速推动汽车、交通、通信、能源等多领域的深度融合，孕育新的经济增长赛道。
从产业链来看，车路云一体化关键环节的国产化水平正在不断提升。段志强指出，在智驾芯片、车载激光雷达、毫米波雷达等核心领域，国内企业已取得实质性突破，涌现出一批具有代表性的本土企业。
在整车与应用端，主流车企正持续提升智能驾驶能力，L2级至L3/L4级智能驾驶技术加速落地；制度建设亦同步推进。以杭州为例，《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》已于5月1日起施行，成为全国首个为智能网联车辆上路立法的省会城市，同时也是首个为低速无人车立法的城市。
在基础设施与通信层面，工业和信息化部近日明确规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务，为车路云一体化的规模化运营提供关键资源保障。
万集科技方面表示，依托多年在车路云一体化领域的技术积累、应用试点和运营经验，公司未来将持续加大投入，深度参与车路云一体化建设进程。
鑫鼎晟研究院认为，北京百亿元级车路云一体化项目的启动，不仅是单一城市基础设施升级的标志性事件，更是我国智能网联汽车产业由“试点验证”走向“规模应用”的重要拐点。随着政策、资本与技术的持续共振，车路云一体化有望加速成为推动新型智慧交通和智能汽车产业高质量发展的关键引擎。
