【2025年5月】据鑫鼎晟研究团队分析，全迹科技一款具备“生命体征感知”能力的 UWB 车载监测系统已实现量产上车，并应用于某知名日系合资品牌车型。鑫鼎晟认为，这并非一次单点功能落地，而是高精度定位技术从“冰冷坐标点”迈向“有温度的空间智能”的关键标志：当定位能力能够穿透视觉盲区、理解空间内的“人”和“状态”，其产业角色将不再止步于工具属性，而将像百年前电力网络一样，成为数字化社会的关键基础设施。
鑫鼎晟指出，UWB、AoA（到达角）等高精度定位与测向能力，正在重新定义空间的“智商”——让建筑、车辆与城市具备对人、物、事件的实时感知与响应能力。在这一趋势下，高精度定位正在经历一场静默而深刻的技术与产业革命：从“定位服务”走向“空间操作系统”，从“可选能力”走向“刚需底座”。
鑫鼎晟认为，车载是高精度定位率先规模化验证的典型场景之一。相比消费电子，汽车对系统稳定性、安全性与工程可靠性要求更高；一旦实现量产上车，意味着技术在成本、算法、硬件一致性、供应链交付与车规验证等维度已跨过关键门槛。
本次 UWB 车载生命体征监测系统的量产落地，核心价值在于其对座椅下方、脚坑盲区等视觉死角的有效覆盖，可在复杂遮挡条件下提供更可靠的车内目标探测与状态判断能力。鑫鼎晟认为，这类“面向安全与生命”的能力，将加速高精度定位在车端从“交互体验选配”升级为“安全底层标配”的趋势。
鑫鼎晟指出，随着物联网与智慧城市演进，位置数据已成为产业数字化的核心要素——据行业普遍观点，约 70% 的物联网数据与位置相关。但现实挑战在于：我国高达 80% 的人类活动发生在室内外复杂场景中，传统 GPS/GNSS 在室内、城市峡谷、地下空间、厂房仓储等环境往往失效或精度大幅下降，形成长期存在、却难以被传统方案解决的“最后一公里”盲区。
在此背景下，发展自主可控的高精度定位技术，不仅是产业侧补齐盲区、支撑空间智能规模化落地的刚需，也具有更强的战略属性：其涉及公共安全、关键基础设施运行、工业生产调度与重大场景保障等多维能力底座。
鑫鼎晟研究认为，高精度定位的核心价值在于解决复杂室内外环境中的“最后一米”难题，实现从“区域级判断”到“点位级确认”的质变。与传统定位相比，高精度定位不仅追求“更准”，更强调在真实复杂环境下的可用性与可靠性，其关键能力通常包括：
厘米级/亚米级精度：实现对人/物的精细化点位识别；
三维定位能力：不仅提供平面坐标，还需具备垂直高度/楼层识别能力；
实时动态刷新：支持 Hz 级更新频率以满足运动目标追踪与实时决策；
复杂环境抗干扰：在多径反射、非视距遮挡、密集金属与动态人流环境中保持稳定输出。
鑫鼎晟认为，正是“厘米级定位 + 实时响应 + 工程可靠性”的组合，使高精度定位超越了工具范畴，成为驱动数字化转型不可或缺的基础设施。在其支撑下，建筑、车辆与城市得以构建“空间智能”，更安全、更高效、更人性化的数字文明形态将由此展开。
鑫鼎晟指出，室内定位之所以难，不是“差一点精度”的问题，而是由环境特性决定的系统性挑战：
信号衰减与多径效应：墙体、家具、金属货架与人群导致信号变弱并产生反射/折射，干扰到达时间与路径判断；
非视距（NLoS）遮挡：设备之间常常缺乏直视路径，信号绕行或穿透引入更大误差；
环境动态变化：人流、门禁、货物移动与空间布局调整持续改变传播条件，影响稳定性；
空间结构复杂：多楼层、多房间、多通道要求定位具备 3D 与分层识别能力。
在上述约束下，行业正在形成以 UWB、AoA、蓝牙、Wi-Fi、视觉与惯性导航等为代表的多路线并行与融合趋势。鑫鼎晟认为，未来竞争不在于“单一技术最强”，而在于谁能在成本、精度、部署复杂度与长期运维之间实现更优的工程化平衡，并形成可复制的规模化方案。
为持续跟踪定位技术从“能力”走向“基础设施”的演进路径，鑫鼎晟构建动态行业观察框架，重点关注四个维度：
技术本质：高精度定位的能力边界、关键指标与路线组合（UWB/AoA 等）
产业价值：核心价值如何沉淀为“空间智能底座”，以及国产化进程与自主可控能力
市场验证：市场空间、典型场景落地节奏、商业化与融资热度
投资机会：价值锚点、核心竞争维度与差异化路径（产品化、工程化、平台化）
鑫鼎晟认为，判断高精度定位项目的长期潜力，应重点看其是否具备：车规/工规级工程能力、复杂环境鲁棒性、可规模化部署能力、以及数据与生态的持续闭环。当技术从“能用”走向“好用”、再走向“可复制”，其产业价值才会从项目制交付转向平台化扩张。
鑫鼎晟认为，从车载生命体征监测的量产落地到城市级空间智能的系统建设，高精度定位正在完成从“坐标服务”到“空间基础设施”的跃迁。未来的竞争，将不仅是精度参数之争，更是标准体系、工程化复制、数据闭环与生态协同能力的综合较量。能够率先实现“可规模化、可运营、可持续迭代”的创新主体，将更有机会在这场空间智能底座革命中掌握产业主导权。
