【上海｜2025年6月】
近日，《经济观察报》就韦尔股份更名事件专访鑫鼎晟研究院院长段志强。针对韦尔股份（603501.SH）正式启用“豪威集团”这一新证券简称，段志强从产业结构、全球竞争与政策环境等多个维度进行了系统解读。
2025年6月10日，韦尔股份股东大会以99.9%的高票通过更名议案，正式告别沿用八年的证券简称，启用“豪威集团”新品牌。鑫鼎晟研究院认为，此次更名并非简单的品牌更新，而是中国半导体企业在完成业务重构后，主动迈向全球竞争新阶段的重要标志。
段志强指出，韦尔股份近年来的业务结构已发生实质性变化。2024年，豪威科技（OmniVision）贡献图像传感器（CIS）业务收入191.9亿元，占公司总营收的74.76%，半导体设计业务整体占比超过84%，彻底取代公司上市初期以分销业务为主的经营模式。
这一转变，源于2019年韦尔股份对豪威科技的并购。彼时，被并购标的营收规模显著高于收购方，被市场称为“蛇吞象”式交易。并购完成后，设计业务迅速成长为公司核心引擎。鑫鼎晟研究院认为，更名是对这一长期既成事实的战略确认。
在全球半导体竞争环境中，品牌已成为进入高端市场的重要门槛。段志强指出，“豪威”作为国际图像传感器领域的成熟品牌，早期即进入苹果供应链，在全球CIS市场市占率约11%，具备较高的国际辨识度。
在当前企业加速出海、探索H股上市与国际融资的背景下，启用“豪威集团”这一更具全球认知度的名称，有助于公司在海外市场拓展、国际客户合作以及资本市场沟通中建立统一身份。
鑫鼎晟研究院指出，更名之后，豪威集团面临的并非单一维度竞争，而是一场多线并行的产业博弈。
在手机CIS领域，高像素、微像素技术持续推高研发成本。尽管1.2微米像素的OV50H传感器成功进入高端机型主摄，带动2024年手机业务收入增长26%，但高端研发投入与低端副摄占比偏高之间的结构性矛盾，仍对现金流形成压力。
汽车CIS被视为下一阶段的重要增长引擎。2024年该业务收入约59亿元，同比增长30%，毛利率显著高于手机业务。然而，该市场长期由国际厂商占据，车规认证周期长达2—5年，对企业资金与耐心提出更高要求。
更值得警惕的是，下游车企自研芯片趋势正在加强。特斯拉自研FSD芯片后，Mobileye订单大幅下滑的案例，已成为行业共识中的风险样本。
面对多重压力，豪威集团正在加快向工业机器人、AR/VR等新应用场景延伸。其全局快门技术已获得亚马逊AR眼镜相关订单，打破部分海外厂商长期垄断。但要真正构建长期护城河，仍需在系统级能力与客户黏性上持续投入。
鑫鼎晟研究院注意到，近期广州、珠海、上海等地密集出台集成电路产业新政策，与豪威集团当前战略形成明显共振。
在政策支持下，国产图像传感器在车载、工业、AR/VR等领域的替代速度明显加快。豪威凭借“全局快门 + 低照度成像”等技术突破，成功进入国际头部客户供应链，印证了国产半导体在高端应用中的可行路径。
段志强指出，豪威集团未来的核心任务，在于完成从“技术突破型公司”向“生态型平台企业”的进阶。
在技术层面，短期应借助国产手机高端化趋势，提升OV50H等产品在主摄市场的渗透率；中长期则需加大汽车CIS在ADAS场景中的定制化投入，突破关键工艺壁垒。
在生态层面，建议通过与车企、系统厂商联合开发“传感器+模拟芯片”整体方案，复制AR眼镜等B端深度合作模式，并充分利用地方政策与产业基金，分担研发风险。
在风险对冲方面，通过客户结构多元化、IP与技术储备扩张，降低对单一终端与单一客户的依赖，应对下游自研趋势带来的不确定性。
鑫鼎晟研究院认为，“豪威集团”的启用，标志着中国半导体企业从并购整合阶段，迈入以品牌、技术与生态参与全球竞争的新阶段。短期内，更名或将带来市场认知调整成本；但从长期看，唯有以统一的全球化身份，才能在高端产业竞合中赢得主动权。
当政策红利、技术积累与产业升级形成共振，豪威集团的意义已不止于单一企业成长案例，更是中国半导体产业向价值链上游跃迁的重要注脚。更名从来不是终点，而是以全新身份，走向全球舞台的起点。
